俗话说，“每个国家在各个领域都有自己的优势和劣势。”。说起邻国日本，你第一印象可能会想到强大的汽车制造业和美丽的自然风光。但是你可能不知道的是，日本在科技实力上也在世界上占有举足轻重的地位！在交通便利的今天，中国建立了世界上最大的高铁网络和技术平台，在一定程度上也代表了未来高铁发展的一个方向。然而中国看似强大的高铁过去常常从一家日本小公司进口一颗螺母，为什么？

紧固件的松动原理原则上是由螺栓和螺母之间的移动间隙造成的，如果填补了空白，就达到了理想的稳定状态。为此日本开始了螺母松动的研究，然后在1974年开发了一个名为“世界上最坚硬的锁紧螺母”的零件，一举成名。在组成上，硬锁紧螺母由母螺母和公螺母组成。首先母螺母和公螺母结合在一起，可以最小化两个螺母之间的间隙。其次利用楔紧原理，螺母被螺栓轴上产生的强大力量来锁紧。最后螺栓和螺母完美结合基于螺母的楔形产生的强大作用力，从而达到永久稳定零件的目的。从后续的使用效果来看，硬锁螺母的使用效果比世界上任何一种螺母都要好。因此这种硬锁紧螺母诞生后，受到欧美国家的大力欢迎。到目前为止，硬锁紧螺母已经广泛应用于电话和雷达的制造。螺母的使用大大提高了设备电路的安全性和牢固性，进一步降低了维护成本。值得注意的是，对于一些维护成本高、难度大的基础设施，如桥梁、铁塔、铁路等，硬锁紧螺母也具有很强的适应性和实用性，甚至在高速列车和其他交通工具上也广泛使用。它已经安全使用了30多年，赢得了世界各地客户的广泛好评和信任。

说到硬锁紧螺母的原理，其实很简单，螺母是用楔形原理锁紧的。在螺母和螺栓之间插入一个楔子，以确保其稳定性。不过理论上看起来很容易，但是因为需要在每个螺母和螺栓之间打入一个楔子，人力几乎很难达到。到目前为止，在日本的铁路、桥梁、机器等很多方面都可以找到硬锁紧螺母的使用。这个小螺母也极大地促进了日本基础工业的发展。